Ce texte a été traduit automatiquement, et peuvent contenir des erreurs, vous pouvez consulter le document original en anglais en cliquant sur ici

Réalisé par | William Wyler
Produit par | First Motion Picture Unit of the United States Army Air Forces
Ecrit par | Jerome Chodorov and William Wyler
Acteurs | The crew of the Memphis Belle
Music by | Gail Kubik
Images | Harold J. Tannenbaum and William H. Clothier
Diffusé par | Paramount Pictures Inc
Date de sortie (s) | 1944
Running time | 45 min
Langue | English

Le Memphis Belle: A Story of Flying Fortress 1944 est un film documentaire qui donne ostensiblement un compte rendu de la dernière mission du Memphis Belle, un B-17 Flying Fortress. En mai 1943, il est devenu le premier US Army Air Forces bombardier lourd à remplir 25 missions en Europe et de retour aux États-Unis.

Le dramatique film 16 mm couleur de réelles batailles a été faite par le lieutenant cinéaste Harold J. Tannenbaum. Le film a été dirigé par le major William Wyler, racontée par Eugène Kern, et avait à sa Bassingbourn scènes photographiées par Hollywood base de la photographie William H. Clothier capitaine. Il a été fait sous les auspices de la Première Motion Picture Unit, une division de la United States Army Air Forces (auquel futur président américain Ronald Reagan a également appartenu). Le film dépeint la réalité à côté de la dernière mission de l'équipage (voir ci-dessous) le 15 mai 1943, et a été fait comme un moral d'inspiration pour l'édification du front intérieur, en montrant le quotidien de courage des hommes qui l'ont habité ces avions.

L'équipage de la mission filmée inclus:
* Capitaine Robert K. Morgan (pilote)
* Capitaine James A. Verinis (co-pilote)
* Capitaine Vincent B. Evans (bombardier)
* Capitaine Charles B. Leighton (navigateur)
* Technique Sergent Robert J. Hanson (opérateur radio)
* Technique sergent Harold P. Loch (ingénieur top tourelle et tireur)
* Sergent d'état-major Casimer A. Nastal (taille tireur)
* Sergent-chef Clarence E. Winchell (taille tireur)
* Sergent d'état-major Cecil H. Scott (boule tourelle tireur)
* Sergent-chef John P. Quinlan (mitrailleur de queue)

Morgan's équipage n'avait pas piloté l'ensemble de ses missions. Le capitaine avait été initialement Verinis Morgan's co-pilote au début de leur tournée de combat mais est devenu un «premier pilote" (commandant de bord) dans son droit le 30 décembre 1942, après quoi il a volé 19 missions en tant que commandant d'un remplacement B -17 Qu'il nomma Connecticut Yankee après son État membre d'origine. Morgan n'était pas non plus l'équipage de celui initialement sélectionnés par Wyler pour le tournage. Il a suivi le capitaine Oscar O'Neill (dont l'avion a été nommé Invasion 2ème) du 401e Escadron jusqu'à Bomb O'Neill's B-17 et cinq autres ont été abattu au-dessus de Brême, en Allemagne, le 17 avril 1943. Morgan a ensuite été sélectionné et son équipage ré-unis par la Huitième Armée de l'air pour achever sa tournée de concert et de retourner aux États-Unis pour une guerre obligataires dur.

King George VI (le port d'un maréchal de la Royal Air Force uniforme) et de son épouse la reine Elizabeth sont vus féliciter l'équipage, quelques jours après sa dernière mission.
En 2001, la United States Library of Congress jugé la version originale "culturellement significatif» et ont choisi pour la préservation de la National Film Registry.

1990 romancé version
Une version romancé de l'histoire (voir Memphis Belle (film)) a été réalisé en 1990 par David Puttnam en Angleterre.

Références
* Boeing B-17F Memphis Belle. Musée national de la United States Air Force. Extrait le 2007-12-13.